真的太讓人惱火了，礦工費余額竟然見底了這件事！TP官方搞出這一舉動，交易卡在半路中，就如同油門已經(jīng)踩到底了，然而車卻絲毫不動彈，這種情況你說氣人不氣人呀？簡單來講就是錢包里面沒有準備充足的“燃料”，導致鏈上的操作全部都得停止了。

問根源究其在哪呢，說白了也就倆字即摳門，好些人老是把主網(wǎng)資產(chǎn)看成好似稀世珍寶一樣，而對側(cè)鏈或者Layer2上那不值一提的零頭根本就全不在乎了，我就碰見這樣一位哥們，他在主網(wǎng)上積攢了數(shù)量挺可觀的ETH，不過在Polygon上卻僅僅只留了幾毛錢的USDT，以至于當他要進行轉(zhuǎn)賬操作時，那點手續(xù)費根本不夠扣除的，交易直接就卡在那里了。并非整個系統(tǒng)都會出于自動的狀態(tài)去幫你把錢從主網(wǎng)挪移過去進而填補這個窟窿，像這樣的設計真的是極為僵硬的！

馬上趕快行動起來，快速地朝著對應鏈的地址之中充入一定數(shù)量的原生代幣。就以在BSC鏈上開展操作來講，錢包里的BNB必須預留足夠充足；要是在Arbitrum上進行操作，那么ETH得提前準備好備好。千萬不要僅僅把目光集中聚焦在主資產(chǎn)上，各個網(wǎng)絡所需要的“過路費”也都得提前儲備一些相應數(shù)量。要是臨時才想起來準備，去交易所提幣或者找朋友勻一點，那可就太耽誤耗費時間和工夫了。

要曉得呀，時間不會等人的，一定要趕快完成朝著對應鏈地址充原生代幣這個事兒。就好比在BSC鏈進行操作時，錢包里的BNB得留存夠充足的數(shù)量；在Arbitrum上操作的話，ETH必須提前準備妥善。可不能只關(guān)注主資產(chǎn)，各個網(wǎng)絡的“過路費”同樣需要提前儲備好。臨時才著急去做，像是去交易所提幣或者找朋友借，只會白白地浪費時間與精力，耽誤好多工夫呢。

諸位要養(yǎng)成習慣！每次玩全新之鏈時，先轉(zhuǎn)些許“油錢”過去預備著，別等彈窗蹦出來才罵街，那時才手忙腳亂。你們是否也常被這事兒給坑了？在評論區(qū)聊聊你那憋屈的經(jīng)歷！